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Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 1013J

Breve descripción:


Detalle del producto

Descripción general
1013J-1

Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 1013J

Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 1013J. Esta pistola de grapas de alambre fino es ideal, pero no se limita a, varias aplicaciones de tapicería, aislamiento, fieltro para techos, envoltura de casas y vinilo para automóviles.

Agarre de goma cómodo.

● Diseño de bozal delgado alargado, operación más flexible y conveniente.

● Ultraligero con 1,98 libras.

● Cuerpo diseñado ergonómicamente.

● Escape ajustable 360 ​​°.

Descripción del producto

 

Modelo: Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 1013J
Tipo de herramienta neumática: Grapadora de aire
Diámetros de herramienta: 200 mm x 45 mm x 150 mm
Peso neto de la herramienta: 0,90 kg (1,98 libras)
Presión de funcionamiento: 60-100psi (4-7 bar)
Capacidad de carga: 100 grapas
Tipo de grapas: Grapas de alambre fino calibre 20 de la serie 10
Corona de grapas: 7/16 "(11,2 mm)
Diámetro del vástago de las grapas: 0,050 ″ (1,26 mm) x 0,022 ″ (0,55 mm)
Longitud de las grapas: 1/5 ″ (5 mm) ~ 1/2 ″ (13 mm)

 

10J-1

Grapas de alambre fino calibre 20 de la serie 10
Corona de grapas: 7/16 ″ (11,20 mm)
Diámetro del vástago de las grapas:0,050 ″ (1,26 mm) x 0,022 ″ (0,55 mm)
Longitud de las grapas:1/5 ″ (5 mm) ~ 1/2 ″ (13 mm)
Características

 Ligero y bien equilibrado para una fácil operación.

 Potencia superior con una pieza endurecida para aplicación profesional.

 Diseño de nariz abierta para una fácil extracción de una uña atascada.

 Ajuste de la profundidad de transmisión sin herramientas para una transmisión a ras o avellanada en diferentes materiales.

 Punta de garra endurecida, reduce el desgaste y limita el deslizamiento cuando se conduce en un ángulo de soporte.

Solicitud

Adornos decorativos y muebles.

Revestimiento interior y exterior.

Trabajo de gabinete.

Tapicería y ropa de cama.

Artesanía.

F30

Nuestros servicios
No.  Síntoma Problemas Soluciones
1.1 Fuga de aire Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan 1. Sello del pistón de la válvula de cabeza suelta o juntas tóricas. Revise y reemplace el juego de pistones de la válvula de culata
2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro desgastada o dañada debajo de la tapa del cilindro Revise y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro
1.2 Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo Revise y reemplace la junta tórica
2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula del gatillo Revise y reemplace la junta tórica
3.Suciedad en la válvula de gatillo Revise y limpie la válvula de gatillo
1.3 Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando 1. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas Revise y reemplace las juntas tóricas
2. sello dañado debajo de la tapa del cilindro Revise y reemplace el sello
1.4 Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando 1.parachoques desgastado o dañado Revise y reemplace el parachoques
2. Rosca suelta del impulsor (unidad de pistón) Verifique y reemplace el impulsor (unidad de pistón)
1,5 Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando 1.Cabezal de válvula de gatillo desgastado o dañado Revise y reemplace la cabeza de la válvula del gatillo
2. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de culata
2 No se pudo volver a colocar el impulsor (unidad de pistón) en la posición correcta por completo. 1. El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (punta) está mal ensamblada. Enderece el impulsor (unidad de pistón) o verifique la guía del impulsor (nariz) y el cargador
2.Boquilla gastada o dañada Revise y reemplace la boquilla
3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón.

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