20 Gauge Pneumatic Narrow Crown Stapler 422 Featured Image

Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 422

Breve descripción:

Detalle del producto

Descripción general

Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 422

La grapadora neumática de corona estrecha 422 de calibre 20 es perfecta para una amplia variedad de aplicaciones domésticas y profesionales, desde asegurar techos hasta arreglar un espacio en la tapicería. Cuenta con un cuerpo diseñado ergonómicamente y un escape ajustable de 360 grados que permite un uso cómodo.

● El cómodo agarre acolchado y el diseño ergonómico liviano permiten un uso diario prolongado con menos fatiga.

● Diseño de bozal delgado alargado, operación más flexible y conveniente.

● peso ligero

● Cuerpo diseñado ergonómicamente.

● Escape ajustable 360 °.

Descripción del producto

Modelo:	Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 422
Tipo de herramienta neumática:	Grapadora de aire
Diámetros de herramienta:	179 mm x 59 mm x 250 mm
Peso neto de la herramienta:	1,20 kg (2,64 libras)
Presión de funcionamiento:	60-100psi (4-7 bar)
Capacidad de carga:	100 grapas
Tipo de grapas:	Grapas de alambre fino calibre 20 de la serie 4J
Corona de grapas:	1/5 "(5,1 mm)
Diámetro del vástago de las grapas:	0,047 ″ (1,20 mm) x 0,024 ″ (0,60 mm)
Longitud de las grapas:	1/4 ″ (6 mm) ~ 7/8 ″ (22 mm)

4J narrow crown staples

Grapas de alambre fino calibre 20 de la serie 4J

Corona de grapas: 1/5 ″ (5,1 mm)

Diámetro del vástago de las grapas:0,047 ″ (1,20 mm) x 0,024 ″ (0,60 mm)

Longitud de las grapas:1/4 ″ (6 mm) ~ 7/8 ″ (22 mm)

Características

Ligero y bien equilibrado para una fácil operación.

Potencia superior con una pieza endurecida para aplicación profesional.

Diseño de nariz abierta para una fácil extracción de una uña atascada.

Ajuste de la profundidad de transmisión sin herramientas para una transmisión a ras o avellanada en diferentes materiales.

Punta de garra endurecida, reduce el desgaste y limita el deslizamiento cuando se conduce en un ángulo de soporte.

Solicitud

Armarios.

Accesorio de resorte de tapicería.

Revestimiento aislante.

F30

Nuestros servicios

No.	Síntoma		Problemas	Soluciones
1.1	Fuga de aire	Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan	1. Sello del pistón de la válvula de cabeza suelta o juntas tóricas.	Revise y reemplace el juego de pistones de la válvula de culata
			2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro desgastada o dañada debajo de la tapa del cilindro	Revise y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro
1.2		Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan	1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo	Revise y reemplace la junta tórica
			2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula del gatillo	Revise y reemplace la junta tórica
			3.Suciedad en la válvula de gatillo	Revise y limpie la válvula de gatillo
1.3		Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando	1. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas	Revise y reemplace las juntas tóricas
			2. sello dañado debajo de la tapa del cilindro	Revise y reemplace el sello
1.4		Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando	1.parachoques desgastado o dañado	Revise y reemplace el parachoques
			2. Rosca suelta del impulsor (unidad de pistón)	Verifique y reemplace el impulsor (unidad de pistón)
1,5		Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando	1.Cabezal de válvula de gatillo desgastado o dañado	Revise y reemplace la cabeza de la válvula del gatillo
			2. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas	Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de culata
2	No se pudo volver a colocar el impulsor (unidad de pistón) en la posición correcta por completo.		1. El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (punta) está mal ensamblada.	Enderece el impulsor (unidad de pistón) o verifique la guía del impulsor (nariz) y el cargador
			2.Boquilla gastada o dañada	Revise y reemplace la boquilla
			3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho.	Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón.