22 Gauge Pneumatic Fine Wire Upholstery Stapler 16-71 Featured Image

Grapadora neumática para tapicería de alambre fino calibre 22 16-71

Breve descripción:

Detalle del producto

Descripción general

Grapadora neumática para tapicería de alambre fino calibre 22 16-71

La grapadora neumática para tapicería de alambre fino calibre 22 16-71 es ideal para muebles, tapizados, marcos de cuadros, marcado de zapatos, interiores de automóviles, ensamblaje de madera para trabajos livianos.

● Agarre de goma cómodo.

● Esta grapadora pesa solo 2,20 libras, la estructura compacta, el buen equilibrio y el manejo son perfectos para un rendimiento de precisión y fácil de controlar.

● Impulsa grapas de calibre 22 con corona de 3/8 de pulgada desde 1/4 de pulgada hasta 5/8 de pulgada de largo, acepta grapas de la serie 71 o estilo C de Senco.

● Funciona con aire comprimido entre 60 y 100 PSI.

● El cargador de alta capacidad de esta pistola de grapas tiene capacidad para 190 grapas y ofrece una carga directa increíblemente fácil para recargas rápidas en el trabajo, lo que permite eliminar fácilmente los atascos cuando el cargador está abierto.

Descripción del producto

Modelo:	Grapadora neumática para tapicería de alambre fino calibre 22 16-71
Tipo de herramienta neumática:	Grapadora de aire
Diámetros de herramienta:	150 x 45 x 220 mm
Peso neto de la herramienta:	1,0 kg (2,20 libras)
Presión de funcionamiento:	60-100psi (4-7 bar)
Capacidad de carga:	157 grapas
Tipo de grapas:	Grapas de alambre fino calibre 22 de la serie 71
Corona de grapas:	3/8 "(9,0 mm)
Diámetro del vástago de las grapas:	0,030 ″ (0,75 mm) x 0,024 ″ (0,60 mm)
Longitud de las grapas:	1/4 ″ (6 mm) ~ 5/8 ″ (16 mm)

3/8 inch crown wire staples

Grapas de alambre fino calibre 22 de la serie 71

Corona de grapas: 3/8 ″ (9,0 mm)

Diámetro del vástago de las grapas:0,030 ″ (0,75 mm) x 0,024 ″ (0,60 mm)

Longitud de las grapas:1/4 ″ (6 mm) ~ 5/8 ″ (16 mm)

Características

Ligero y bien equilibrado para una fácil operación.

Potencia superior con pistón endurecido de una pieza para aplicaciones profesionales.

Diseño de nariz abierta para una fácil extracción de una uña atascada.

Ajuste de la profundidad de transmisión sin herramientas para una transmisión a ras o avellanada en diferentes materiales.

Punta de garra endurecida, reduce el desgaste y limita el deslizamiento cuando se conduce en un ángulo de soporte.

Solicitud

Manke y reparación de muebles.

Conexión de tela y madera.

Marcos de imagen.

Decoración.

F30

Nuestros servicios

No.	Síntoma		Problemas	Soluciones
1.1	Fuga de aire	Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan	1. Sello del pistón de la válvula de cabeza suelta o juntas tóricas.	Revise y reemplace el juego de pistones de la válvula de culata
			2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro desgastada o dañada debajo de la tapa del cilindro	Revise y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro
1.2		Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan	1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo	Revise y reemplace la junta tórica
			2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula del gatillo	Revise y reemplace la junta tórica
			3.Suciedad en la válvula de gatillo	Revise y limpie la válvula de gatillo
1.3		Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando	1. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas	Revise y reemplace las juntas tóricas
			2. sello dañado debajo de la tapa del cilindro	Revise y reemplace el sello
1.4		Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando	1.parachoques desgastado o dañado	Revise y reemplace el parachoques
			2. Rosca suelta del impulsor (unidad de pistón)	Verifique y reemplace el impulsor (unidad de pistón)
1,5		Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando	1.Cabezal de válvula de gatillo desgastado o dañado	Revise y reemplace la cabeza de la válvula del gatillo
			2. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas	Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de culata
2	No se pudo volver a colocar el impulsor (unidad de pistón) en la posición correcta por completo.		1. El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (punta) está mal ensamblada.	Enderece el impulsor (unidad de pistón) o verifique la guía del impulsor (nariz) y el cargador
			2.Boquilla gastada o dañada	Revise y reemplace la boquilla
			3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho.	Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón.