Pistola de grapas neumática calibre 16 1 pulg. De ancho corona N5024
● Utiliza grapas de corona anchas de 1 ″ de 5/8 ″ - 2 ″ de largo ● Ligero y bien equilibrado para facilitar la maniobrabilidad y reducir la fatiga del usuario. ● El mecanismo de disparo de la válvula del cilindro proporciona una respuesta rápida y una conducción rápida. ● Ajuste de profundidad sin herramientas para cambios rápidos para avellanar o enjuagar el disco en una variedad de materiales. ● El cargador de alta capacidad tiene capacidad para 150 grapas para menos reposiciones. ● El agarre de goma brinda comodidad y asegura una sujeción segura. |
Modelo: | Pistola de grapas neumática calibre 16 1 pulg. De ancho corona N5024 |
Tipo de herramienta neumática: | Grapadora de aire |
Diámetros de herramienta: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
Peso neto de la herramienta: | 2,51 kg (5,53 libras) |
Cuerpo material: | Cuerpo de Aliminum |
Presión de funcionamiento: | 70-120psi (5-8,3 bar) |
Capacidad de carga: | 150 grapas |
Tipo de grapa: | Grapa de corona ancha Senco calibre 16 |
Diámetro del vástago de las grapas: | 0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) |
Corona de grapas: | 1 ″ (26,4 mm) |
Longitud de las grapas: | 5/8 "(16 mm) -2" (50 mm) |
Grapa de corona de calibre 16 de 1 pulg. De ancho Diámetro del vástago de las grapas:0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) Corona de grapas:1 ″ (26,4 mm) Longitud de las grapas: 5/8"(16 mm) -2" (50 mm) |
Mango de goma cómodo y diseño ergonómico del cuerpo de la pistola para una fácil operación.
Estructura interna simple para una fácil aplicación de mantenimiento.
Corona de alambre Bostitch con cargador de aluminio.
Revólver de liberación rápida para eliminar atascos.
Ajuste de profundidad diseñado para un acabado al ras y avellanado más preciso.
Torneado de alambre
Revestimiento de aislamiento
Industria del mueble.
Construcción interior.
Armarios,
Embalaje.
No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
1.1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello del pistón de la válvula de cabeza suelta o juntas tóricas. | Revise y reemplace el juego de pistones de la válvula de culata |
2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro desgastada o dañada debajo de la tapa del cilindro | Revise y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
1.2 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Revise y reemplace la junta tórica | |
2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula del gatillo | Revise y reemplace la junta tórica | |||
3.Suciedad en la válvula de gatillo | Revise y limpie la válvula de gatillo | |||
1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas | |
2. sello dañado debajo de la tapa del cilindro | Revise y reemplace el sello | |||
1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1.parachoques desgastado o dañado | Revise y reemplace el parachoques | |
2. Rosca suelta del impulsor (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el impulsor (unidad de pistón) | |||
1,5 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1.Culata de válvula de gatillo desgastada o dañada | Revise y reemplace la cabeza de la válvula del gatillo | |
2. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de culata | |||
2 | No se pudo volver a colocar el impulsor (unidad de pistón) en la posición correcta por completo. | 1. El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (punta) está mal ensamblada. | Enderece el impulsor (unidad de pistón) o verifique la guía del impulsor (nariz) y el cargador | |
2.Boquilla gastada o dañada | Revise y reemplace la boquilla | |||
3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. | Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
3 | Trabaja débil y lentamente | 1. Junta tórica del pistón desgastada o dañada | Revise y reemplace la junta tórica del pistón | |
2.Lubricación inadecuada para las juntas tóricas del pistón de la válvula de culata o juntas tóricas del pistón de la válvula de culata demasiado apretadas | Coloque 2 o 6 gotas de aceite en las juntas tóricas o reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de culata | |||
3.Suciedad en la boquilla | Revise y limpie la boquilla | |||
4 | La herramienta se atasca con frecuencia | 1.Arrolador dañado o desgastado (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el impulsor (unidad de pistón) | |
2.Guía del conductor dañada o gastada (nariz) | Revise y reemplace la guía del conductor (nariz) | |||
3.La cubierta de la guía del conductor está doblada, por lo que el espacio entre la cubierta de la guía del conductor y la guía del conductor es demasiado grande | Revise y reemplace la cubierta de la guía del conductor | |||
5 | La uña no se puede disparar | 1. El impulsor (unidad de pistón) no puede volver a la posición correcta. | Consulte el no. 1 síntoma | |
2.La guía del conductor (nariz) no puede coincidir bien con la revista | Compruebe y corrija la posición entre la guía del conductor (nariz) y el cargador. | |||
3.Muelle de compresión del empujador de uñas desgastado o dañado | Revise y reemplace el resorte de compresión del empujador de clavos |