Grapadora neumática de corona de 1/2 pulgada de ancho calibre 21 8016/420La grapadora neumática de corona de 1/2 pulgada de ancho de calibre 21 8016/420 es una grapadora neumática de alambre fino de grado profesional de primera línea. Se puede utilizar para acabados decorativos de interiores, vinilo automotriz, etc. ● Agarre de goma cómodo. ● Utiliza los mismos sujetadores que los modelos BEA 80 y posiblemente Bostitch y Senco. ● Ultraligero con 2,2 libras. ● Cuerpo delgado para adaptarse fácilmente a espacios reducidos. ● Cargador de liberación rápida para facilitar la carga. |
Modelo: | Grapadora neumática de corona de 1/2 pulgada de ancho calibre 21 8016/420 |
Tipo de herramienta neumática: | Grapadora de aire |
Diámetros de herramienta: | 150 x 45 x 220 mm |
Peso neto de la herramienta: | 1,0 kg (2,20 libras) |
Presión de funcionamiento: | 60-100psi (4-7 bar) |
Capacidad de carga: | 157 grapas |
Tipo de grapas: | Grapas de alambre fino calibre 21 de la serie 80 |
Corona de grapas: | 1/2 "(12,8 mm) |
Diámetro del vástago de las grapas: | 0,037 "(0,95 mm) x 0,025" (0,65 mm) |
Longitud de las grapas: | 1/6 "(4 mm) ~ 5/8" (16 mm) |
Grapas de alambre fino calibre 21 de la serie 80 |
Corona de grapas: 1/2 ″ (12,8 mm) |
Diámetro del vástago de las grapas:0,037 "(0,95 mm) x 0,025" (0,65 mm) |
Longitud de las grapas:1/6 "(4 mm) ~ 5/8" (16 mm) |
Cuerpo liviano para una fácil operación.
Poco ruidoso tiene buena retroalimentación de suctoerm.
Potente resistencia y excelente durabilidad.
Igual que 380 / 16-420
Manke y reparación de muebles.
Conexión de tela y madera.
Marcos de imagen.
Decoración.
No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
1.1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello del pistón de la válvula de cabeza suelta o juntas tóricas. | Revise y reemplace el juego de pistones de la válvula de culata |
2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro desgastada o dañada debajo de la tapa del cilindro | Revise y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
1.2 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Revise y reemplace la junta tórica | |
2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula del gatillo | Revise y reemplace la junta tórica | |||
3.Suciedad en la válvula de gatillo | Revise y limpie la válvula de gatillo | |||
1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas | |
2. sello dañado debajo de la tapa del cilindro | Revise y reemplace el sello | |||
1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1.parachoques desgastado o dañado | Revise y reemplace el parachoques | |
2. Rosca suelta del impulsor (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el impulsor (unidad de pistón) | |||
1,5 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1.Cabezal de válvula de gatillo desgastado o dañado | Revise y reemplace la cabeza de la válvula del gatillo | |
2. Juntas tóricas del pistón de la válvula de culata dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de culata | |||
2 | No se pudo volver a colocar el impulsor (unidad de pistón) en la posición correcta por completo. | 1. El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (punta) está mal ensamblada. | Enderece el impulsor (unidad de pistón) o verifique la guía del impulsor (nariz) y el cargador | |
2.Boquilla gastada o dañada | Revise y reemplace la boquilla | |||
3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. | Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. |